經濟導報記者 戚晨
當前，“新三樣”成為外貿領域的熱詞。以往，服裝、家電、家具被稱為外貿出口的“老三樣”。現如今，電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等“新三樣”產品走俏海外，成為外貿增長新動能。
據海關統計，今年前10個月，山東省出口“新三樣”產品74.2億元，同比增長45.5%，其中鋰離子蓄電池、電動載人汽車實現出口倍增。近日，經濟導報記者深入走訪了山東外向型企業，在他們忙碌的生產、銷售、發貨中，經濟導報記者看到了山東外貿火熱的新圖景。
綠色新能源產品出口量大
分容、焊接、拼裝、性能測試……一批批鋰電池產品在流水線迅速完成生產組裝。位于日照市的山東藍晶易碳新能源有限公司（下稱“藍晶易碳”）正是這樣一家從事鋰電池出口的外向型企業。
“2009年，公司進駐日照；2013年，公司推出的一體化太陽能路燈進入市場。目前，公司產品已涵蓋太陽能電池板組裝、鋰電池制造、直流家電生產等多領域，商業版圖遍及墨西哥、美國、沙特阿拉伯等100多個國家和地區。”藍晶易碳總經理趙志峰在接受經濟導報記者采訪時介紹，僅僅5個月時間，公司外貿銷售超3億元。
趙志峰介紹，藍晶易碳旗下自主產品均為自主研發，其中使用磷酸鐵鋰電池的產品耐高低溫，產品放電深度達95%，極大提高了安全系數和使用壽命，把清潔科技的產品帶給不同客戶。
在綠色低碳趨勢下，出口產品的質量、檔次和附加值都在不斷提高，山東外貿企業加速提質發展。商務部研究院綠色經貿中心主任許英明表示，山東作為經濟大省和綠色低碳高質量發展先行區，正在推進制造業綠色轉型，在風能、核電等清潔能源方面具備較大的潛力。
11月以來，棗莊高新區企業山東吉利欣旺達動力電池有限公司自動化生產車間一片熱火朝天。公司項目總工李文明介紹，公司主要建設年產80萬套混合動力電池，項目分兩期建設，其中一期占地220畝，可實現年產30萬套混合動力電池及4萬套純動力電池。目前一期的四條產線已有一條投產，另外三條也進入了設備調試和試運營階段。“借助欣旺達混動電池產能全球第一優勢和吉利集團多品牌、多系列汽車資源稟賦，棗莊產品將供應領克、極氪、Volvo、Smart等多款熱門車型，助力企業間循環綠色發展和產品資源綜合利用。”李文明介紹，除此之外，項目搭建有全自動模組產線和動力電池系統產線，生產的產品具有高能量密度、長壽命、高安全等特點，能夠滿足零下35-55攝氏度工作環境，打破日本技術壟斷，有效提升電動汽車安全、續航等性能，出海產品也可廣泛適用于新能源乘用車、專用車、大巴車等多種車型。
優勢政策助力發展
外貿“新三樣”正逐漸成為山東產業發展的新趨勢和外貿增長的新動能，這離不開企業的創新研發和行業堅守，更得益于政策、服務的持續發力。
“鋰電池屬于危險品，出口前需向海關申請危險貨物包裝使用鑒定，而當地沒有符合要求的危險貨物包裝生產企業。日照海關通過調研了解到企業實際情況后，主動聯系外地具備危險貨物包裝生產資質的企業，為產品出海提供了安全保障。”藍晶易碳營銷部經理劉婧道出了產品出海的“波折”。她認為，“新三樣”產品國際市場變化快、價格風險較大，更需要第一時間獲得行業信息以便及時調整銷售和航運策略。
經海關協調和政策支持，藍晶易碳現場查驗合格，順利拿到了出入境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單，在辦結通關手續后，產品迅速出口到海外。
一家同類型出口企業負責人介紹，為爭取出口時間，海關指派業務專家入廠調研，從產品標簽標示要點、海關監管要求到申報材料的準備進行全流程指導，并實施線上預約、線下加班查檢等便利性措施，確保當天查驗、當天出證，助力“新三樣”出口貨物跑出“加速度”。
“‘新三樣’產品出口快速增長，充分反映了我國對外貿易結構的持續優化。”青島海關副關長石勇表示，隨著各項穩增長措施逐步見效，山東外貿“穩”的基礎更加扎實，“好”的變化更加突出。
今年以來，山東先后提出支持企業“訪總部拓市場”、擴大“新三樣”出口等60余條具體措施，賦能外貿企業擴大進出口。
石勇認為，山東要進一步提供便利措施，積極引導企業搶抓全球能源綠色化、低碳化轉型的機遇，繼續推動“新三樣”等高附加值、高技術含量、綠色低碳產品出口，做大外貿競爭新優勢。
“中國智造”彎道超車
“新三樣”產品出口持續增長的背后，折射出我國制造業高端化、智能化、綠色化發展的不斷提速，催生新一輪科技革命和新技術產業發展。
在臨沂市臨沭縣道依茨法爾機械有限公司展示廳內，該公司研發總監王東明向經濟導報記者介紹，“目前出口中東、東南亞、拉美的好幾款產品的訂單都已排到了明年。”據悉，訂單源源不斷，得益于該企業抓住了科技創新這一發展的“牛鼻子”。王東明表示，通過科技研發，實現大馬力拖拉機動力換擋全系列產品覆蓋，今年以來，公司已完成出口訂單400臺，出口額約5600萬人民幣，同比增長60%。
近年來，山東向智能制造轉型，越來越多的企業通過智能制造走進海外市場。
“以汽車為例，2002年我國全年出口僅有2萬輛，2012年出口首次超過百萬輛，2022年全年出口311.1萬輛，成為全球第二大汽車出口國，其中新能源汽車出口67.9萬輛。技術創新帶來的內生動力，不斷累積的技術優勢和性能優勢，助推中國新能源汽車加速‘出海’，形成了推動高質量發展的新增長極。”近日，中國新經濟發展研究院金融學院副院長何英盛在接受經濟導報記者采訪時表示，當前，我國戰略性新興產業、高端裝備制造業等高技術產業加速發展，綠色低碳材料、工藝加速迭代，新產品、新專利競相涌現，“中國制造”向“中國智造”的轉型路徑愈發清晰。
何英盛表示，“羅馬非一日建成”，高端制造業將推動我國汽車產業走向世界前列，也成為工業4.0時代中國的競爭力。在這一趨勢背后，我國高端制造業如同新能源汽車一樣，為中國在細分領域實現彎道超車聚攏力量。
山東多家外向型企業表示，“新三樣”出口持續增長是一個縮影，下一步，加快推動技術創新，著力推動產業升級，一定能不斷塑造國際合作和競爭新優勢，增強“中國智造”“山東制造”揚帆出海新動能。
