經(jīng)濟導報記者 劉勇
12月5日，國內(nèi)成品油調價窗口如期打開。經(jīng)濟導報記者獲悉，12月5日24時將下調汽柴油限價，汽油每噸下調55元、柴油每噸下調50元。折合升價，92號汽油每升降0.04元、95號汽油每升降0.05元、0號柴油每升降0.04元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師于雅欣表示，本計價周期以來，國際原油整體呈現(xiàn)高位波動行情，市場關注的歐佩克+減產(chǎn)會議延期，導致油價盤中較大波動，前期油價下跌為主。但是隨后傳出沙特積極斡旋，希望增大減產(chǎn)的消息，令后期油價企穩(wěn)。此外，風暴導致黑海地區(qū)原油出口部分中斷，短期加大了供應緊張的局面。原油價格在企穩(wěn)后反彈，不過受困于美國原油持續(xù)累庫，因此反彈力度一般。本周期原油價格以震蕩為主，周期初始本輪調價為上調預期，但由于歐佩克+減產(chǎn)會議延期擾動，原油下跌，對應的原油變化率由正轉負后在負值區(qū)間窄幅波動。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師楊曉芬表示，安哥拉和尼日利亞對話語權更大的大產(chǎn)油國壓低其配額的做法感到不滿，非洲國家減產(chǎn)意愿不高，此外，市場對歐元區(qū)經(jīng)濟前景與能源需求前景的擔憂也導致油價下行壓力加重。
從國內(nèi)成品油批發(fā)市場來看，國際原油市場漲跌交替，消息面缺乏明確指導，各銷售公司價格調整較為靈活。需求方面，正處需求淡季，北方地區(qū)戶外基建、物流運輸?shù)确矫骈_工率逐步下降，柴油市場缺乏需求支撐，貿(mào)易商及終端企業(yè)采購熱情難以提振，市場新單成交量維持低位;目前雖無節(jié)日的利好支撐，但汽車出行頻率增加，汽油剛需量穩(wěn)定，加之正處月初，市場暫無明顯的出貨壓力，價格面維持窄幅小漲走勢。
經(jīng)濟導報記者梳理發(fā)現(xiàn)，本次調價過后，2023年成品油調價將呈現(xiàn)“十漲十一跌三擱淺”的格局。其中，最近四輪均為下調，汽、柴油價格下調分別為690元/噸、665元/噸。但綜合來看，全年漲跌互抵后，汽油每噸累計上漲365元/噸，柴油每噸累計上漲350元/噸。
后市來看，由于OPEC+內(nèi)部就原油產(chǎn)量配額問題仍未達成一致，因此石油產(chǎn)量會議或再被推遲。楊曉芬認為，目前市場對于此次會議的減產(chǎn)決議存各種猜測，在最終結果出臺前，原油價格將保持震蕩盤整走勢。按當前的原油價格估算，新一輪成品油調價窗口依舊呈現(xiàn)下調預期，終端市場需求情況難有明顯提升，消息面偏向利空發(fā)展，市場繼續(xù)推漲承壓。
隆眾資訊的分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現(xiàn)大幅下調的趨勢。目前來看，OPEC+明年的自愿減產(chǎn)仍受市場質疑，疊加經(jīng)濟和需求前景欠佳，預計下一輪成品油調價下調的概率較大。下一次調價窗口將在2023年12月19日24時開啟。
