經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 吳淑娟
隨著新能源汽車市場(chǎng)占有率越來(lái)越高，大批新能源車電池開(kāi)始進(jìn)入集中退役期，動(dòng)力電池的回收與梯次利用行業(yè)規(guī)模也日益壯大。新能源汽車產(chǎn)銷大省山東，也正加速布局動(dòng)力電池回收與梯次利用，推動(dòng)企業(yè)掘金巨大市場(chǎng)。
動(dòng)力電池回收利用提速
5月26日下午，以“助力動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展”為主題的2023年首屆山東動(dòng)力電池回收與梯次利用發(fā)展論壇在濟(jì)南舉行。
會(huì)上，山東動(dòng)力電池回收利用協(xié)會(huì)與北理工前沿技術(shù)研究所簽約，共同成立動(dòng)力電池梯次產(chǎn)品研發(fā)中心；鐵塔股份有限公司山東省分公司與青海科德方能源科技研究有限公司簽約，共同成立電池梯次利用和回收處理研發(fā)中心。據(jù)悉，簽約項(xiàng)目將聚焦退役儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池等新能源領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，致力于提升動(dòng)力電池梯次利用能級(jí)的研究。
“山東動(dòng)力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈較為齊全，原材料生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、PACK組裝等產(chǎn)業(yè)一應(yīng)俱全。同時(shí)作為動(dòng)力電池應(yīng)用大省，山東在新能源汽車保有量、廢舊電池回收量、再生利用加工能力等方面都有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。”山東動(dòng)力電池回收利用協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)高超對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示。
據(jù)高超介紹，截至2022年12月底，山東省新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為102.8萬(wàn)輛，占我國(guó)新能源汽車總銷量的7.3%，位列全國(guó)第四。動(dòng)力蓄電池同時(shí)也得到了迅速發(fā)展，動(dòng)力蓄電池配套量約為39.6GWh，其中磷酸鐵鋰電池20.1GWh，占比50.6%;三元電池18.4GWh，占比46.4%。基本形成了從電池材料到電芯，從動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)集成、檢驗(yàn)檢測(cè)到梯次利用的產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)預(yù)測(cè)，2022-2030年間，山東省退役新能源汽車數(shù)約為82.9萬(wàn)輛，相當(dāng)于3300GW電量，占全國(guó)退役總量的6.7%，位列全國(guó)第6。退役動(dòng)力電池質(zhì)量約為24.9萬(wàn)噸，占全國(guó)總退役動(dòng)力電池質(zhì)量的5.7%。其中，退役三元鋰電池質(zhì)量為11.8萬(wàn)噸，占總退役動(dòng)力電池質(zhì)量的47.4%；退役磷酸鐵鋰電池質(zhì)量為12.3萬(wàn)噸，占退役總質(zhì)量的49.4%。
高超表示，山東已邁入新能源電池高速發(fā)展階段。目前，棗莊引進(jìn)了欣旺達(dá)、精工鋰電等優(yōu)秀電池企業(yè)，擬打造“中國(guó)北方鋰電之都”；濟(jì)南引進(jìn)比亞迪整車廠和電池生產(chǎn)線，希格斯新能源從電池修復(fù)進(jìn)軍儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，鐵塔新能儲(chǔ)能電池梯次利用項(xiàng)目取得可喜成果；濱州加快推進(jìn)山東魯北智慧鋰電新能源產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)；濟(jì)寧形成以寧德時(shí)代、圣陽(yáng)電源、小魯鋰電等電池生產(chǎn)企業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)集群；泰安聚力千億級(jí)鋰電產(chǎn)業(yè)集群打造“泰山鋰谷”，建設(shè)“儲(chǔ)能之都”；青島全力打造傳統(tǒng)能源和新能源“雙千億級(jí)”汽車產(chǎn)業(yè)集群；東營(yíng)計(jì)劃扶植占地面積6400畝的鋰電池產(chǎn)業(yè)園；淄博落地北京衛(wèi)藍(lán)固態(tài)鋰電池項(xiàng)目，建設(shè)100GWH固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)集群；煙臺(tái)東方旭能、旭實(shí)工業(yè)等再生梯次項(xiàng)目逐漸形成產(chǎn)業(yè)化；臨沂鑫海科技電池再生項(xiàng)目、中慶環(huán)保電池梯次利用項(xiàng)目相繼落地；德州慶云的綠能環(huán)宇科技成功申請(qǐng)為山東首家梯次利用白名單企業(yè)。濰坊德隆再生、濱州宏順循環(huán)科技、煙臺(tái)中鋰能新能源、云儲(chǔ)新能源等一批優(yōu)秀的企業(yè)也紛紛崛起。
市場(chǎng)空間巨大
中國(guó)鐵塔股份有限公司山東分公司總經(jīng)理李振鎖告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，退役動(dòng)力電池的容量衰減至80%、可用率70%，該公司已在山東的3.1萬(wàn)個(gè)基站進(jìn)行動(dòng)力電池的梯次利用，可延長(zhǎng)電池使用年限6年。下一步將依托梯次產(chǎn)品研發(fā)中心、回收存儲(chǔ)數(shù)據(jù)中心建設(shè)，加快新技術(shù)新模式創(chuàng)新，通過(guò)搭建供需對(duì)接平臺(tái)，加強(qiáng)行業(yè)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)孵化、產(chǎn)學(xué)研轉(zhuǎn)換，帶動(dòng)回收利用下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“動(dòng)力電池回收具備減少環(huán)境污染的環(huán)保利好及經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。像鋰等原材料供應(yīng)趨緊，電池回收可以一定程度上緩解資源供需緊張。” 山東綠能環(huán)宇低碳科技有限公司是目前山東唯一一家入選工信部動(dòng)力電池回收利用白名單企業(yè)，該公司總經(jīng)理劉曉輝對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示。
據(jù)介紹，山東綠能環(huán)宇主要從事新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收、拆解、檢測(cè)、再利用等業(yè)務(wù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能產(chǎn)品制造、低速動(dòng)力電池等領(lǐng)域，年回收電池3100余噸，年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值8000多萬(wàn)元。
“當(dāng)前，長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)已經(jīng)形成動(dòng)力電池回收利用的產(chǎn)業(yè)集群。山東雖然是新能源汽車產(chǎn)銷大省，但在動(dòng)力電池回收與利用方面相對(duì)滯后。回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)處于起步階段，回收利用的標(biāo)準(zhǔn)體系待健全，信息不對(duì)稱溯源管理難 ，缺乏成熟的商業(yè)模式，梯次利用技術(shù)亟待突破。山東動(dòng)力電池回收利用資源與市場(chǎng)都?jí)虼螅Ｍ嗟钠髽I(yè)一起加入深耕這一市場(chǎng)。” 劉曉輝表示。
高超也表示，當(dāng)前山東動(dòng)力電池回收利用相應(yīng)的地方政策、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有待完善，存在著回收體系仍未有效建立，回收難、回收貴，人才、物流、信息、市場(chǎng)、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈缺乏需要實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新等問(wèn)題。
多管齊下布局市場(chǎng)
“去年，山東實(shí)現(xiàn)廢舊動(dòng)力電池綜合回收利用白名單企業(yè)零突破，年梯次利用電池量達(dá)3800余噸，企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好。”山東省工信廳副廳長(zhǎng)孔慶成告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者。
據(jù)介紹，近年來(lái)，山東搶抓新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，招引頭部企業(yè)力度不斷加大，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型步伐逐步加快。比亞迪、吉利、奇瑞、上汽通用等一批新能源汽車整車項(xiàng)目加快推進(jìn)，寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、精進(jìn)電動(dòng)等一批電池、電機(jī)項(xiàng)目落地實(shí)施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年，全省新能源汽車?yán)塾?jì)銷量102.8萬(wàn)輛，位列全國(guó)第四，動(dòng)力蓄電池配套量約為39.6GWh。
與此同時(shí)，山東加快推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用，下大力氣培育廢舊動(dòng)力電池綜合利用骨干企業(yè)，一些企業(yè)技術(shù)水平不斷提高，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，回收利用體系逐步建立，產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步規(guī)范，涌現(xiàn)了綠能環(huán)宇、東方旭能、希格斯新能源、中慶環(huán)保、云儲(chǔ)新能源等一批動(dòng)力電池回收利用企業(yè)。
“大量新能源汽車的動(dòng)力電池將進(jìn)入報(bào)廢期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年全省退役電池量達(dá)到1.2萬(wàn)噸，未來(lái)5年，我省累計(jì)退役車輛將達(dá)8.7萬(wàn)輛，累計(jì)退役電池5.9GWh，質(zhì)量超過(guò)3.6萬(wàn)噸。”孔慶成表示，廣闊的市場(chǎng)前景與發(fā)展?jié)摿Γ沟脛?dòng)力電池回收利用受到行業(yè)廣泛關(guān)注，也為全省動(dòng)力電池綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有利條件和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中國(guó)工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會(huì)新能源電池回收利用專業(yè)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)李海濤表示，預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年，動(dòng)力電池退役量將迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)，退役電池如何處理迫在眉睫。至2026年，新能源汽車動(dòng)力電池累計(jì)退役量將達(dá)93萬(wàn)噸，當(dāng)前退役電池仍以磷酸鐵鋰為主，到2025年，三元電池退役量將與磷酸鐵鋰基本持平。從這些數(shù)據(jù)看，新能源汽車電池每年退役量在15萬(wàn)-20萬(wàn)噸左右，因此企業(yè)的布局需要更加優(yōu)化。
“在工信部已認(rèn)定的前4批共88家動(dòng)力電池回收利用白名單企業(yè)中，山東只有第四批才入選一家梯次利用企業(yè)。作為新能源汽車產(chǎn)銷大省，山東具備良好的產(chǎn)業(yè)資源和市場(chǎng)，應(yīng)更加完善動(dòng)力電池回收與梯次利用布局。” 李海濤建議。
據(jù)高超透露，山東將通過(guò)政府部門監(jiān)管和協(xié)會(huì)引領(lǐng)雙管齊下，強(qiáng)化電池流向管理，摸清回收網(wǎng)點(diǎn)及存儲(chǔ)中心情況，規(guī)范回收網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)回收中心試點(diǎn)建設(shè)、示范企業(yè)推廣，鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游對(duì)接。還將建設(shè)梯次產(chǎn)品研發(fā)中心、回收存儲(chǔ)數(shù)據(jù)中心、專家技術(shù)專委會(huì)，搭建供需對(duì)接平臺(tái)，加強(qiáng)行業(yè)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)孵化、產(chǎn)學(xué)研轉(zhuǎn)換，帶動(dòng)回收利用下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
