經濟導報記者 王雅潔 實習生 楊佳琪
2023年，迎來國民旅游新時代。出游成為熱詞，占據著居民話題的“C位”。“五一”假期國內旅游出游2.74億人次，同比增長70.83%，按可比口徑恢復至2019年同期的119.09%。暑期旅游出行或延續“五一”熱度。日前攜程發布的數據顯示，截至5月16日，今年暑期訂單量已經全面超過2019年同期。
對于山東來說，正在度過一個難忘的旅游旺季。淄博燒烤、濟南超然樓……吸引了全國乃至全球目光，游客在網紅景點打卡的同時，也感受到了山東路網的發達。自駕游客們無不被山東的高速路所震撼，正如“您已進入山東高速，已為您擴展四車道通行，愿您暢行萬里，一路順風”。
事實上，山東高速公路不僅早已享譽全國，如今“山東的路”品牌也在持續擦亮。伴隨著今年出游高潮，山東高速公路關聯企業迎來業績恢復增長期。以上市公司山東高速(600350.SH)為代表，在剛剛過去的4月份，公司通行費用收入合計7.47億元，同比增長約19.11%。
山東高速路迎“春暖花開”
一季度宏觀經濟的恢復，從車流量上就能很直觀地看到。高速通行費收入是一個關鍵指標。
山東高速財報顯示，今年一季度實現營業收入約44.21億元，同比增長24.27%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約8.10億元，同比增長12.95%；投資收益3.06億元，每股收益0.143元。
車流量的上升，讓山東高速多個路段通行費收入穩步增長。從路橋運營來看，山東高速2023年一季度實現通行費收入25.76億元(含稅)，同比增長11%。
與業績回升契合的是，山東高速股價的一路長紅。經濟導報記者注意到，山東高速股價從1月初的每股5.8元左右，不斷波動上升。5月8日，山東高速盤中最高價報8.05元/股，創出了近8年來的高點（2015年7月以來）。
“今年一季度業績增加主要是由于經濟恢復、人們出行的增加。”山東高速證券部工作人員在回復經濟導報記者咨詢時表示，“除此之外，改擴建項目的完成使通行量增加，也使收入有所提高。”對于下一步規劃，對方表示，“有關收入等項目目標在預算報告中體現，其他內容不方便告知。”
正如其所言，持續聚焦主責主業，改擴建工程提質增效進一步顯現。京臺高速濟泰段是山東高速核心路產之一。改擴建項目建成通車后，京臺高速整體通行能力和服務水平顯著提高，實現通行費收入5.15億元，同比增加37.76%。
在近期的調研交流活動中，山東高速表示，京臺高速濟泰段改擴建工程于2022年10月12日建成通車，顯著提高了京臺高速公路山東段整體通行能力和服務水平。同時，京臺高速齊濟段改擴建項目，累計完成一季度投資計劃的108%，超額完成建設任務。根據濟青高速和京臺高速已通車路段的改擴建經驗，該項目預計將提前通車。
數字化賦能的提質增效，同樣體現在山東的路上。在道路保暢上，山東高速深化“全天候通行”研究，加強惡劣天氣研判處置，交通管制次數、總時長均同比下降40%以上；重點優化“通行碼”使用，開啟系統51次，引車上路3.26萬輛次，放行比例48%，繼續保持高位。
在數字化進程上，山東高速完成濟青路大流量路段智慧化改造以及收費站智慧化建設的部分方案設計評審。率先試點山東省內高速公路“數字人民幣”繳費。完成32個站點收費“紙改電”，單車過站通行時間可減少5秒。“暢和通”平臺會員突破350萬，并持續推進功能完善優化；“網絡貨運”業務同京東、永昌物流達成合作意向，開啟首期試點。
“車流量增長帶動營收增長，實現一季度‘開門紅’。改擴建穩步推進，帶來利潤成長性。”浙商證券研報顯示，預計山東高速2023-2025年歸母凈利潤分別為34.46億元、38.17億元、41.35億元，對應當前股價PE分別為9.8倍、8.8倍、8.1倍。
山東路橋一季度新簽訂單超200億
“山東的路、廣東的橋”，山東高速公路享譽全國。
近十年，山東高速公路進入了歷史上在建項目最多、在建里程最長、投資力度最大的一個時期。通車里程持續增加，限速管理更加科學，智慧高速有序推進，六車道以上占比大幅提升，這讓山東高速真正“高速”起來、“智慧”起來。
近十年，全省高速公路通車里程已由4350公里增加到7477公里，居全國第六位，2020年實現“縣縣通高速”。山東提出，到2025年，全省高速公路及在建里程將達到10000公里，省際出口超過30個，基本實現“縣縣雙高速”。這些都是山東成為全國首個部省共建交通強國省域示范區的底氣。
作為山東省基礎設施領域的國有資本投資公司和世界500強企業，山東高速集團為“交通強省”建設提供有力支撐。山東高速集團運營管理高速公路8266公里，其中省內6657公里，占全省的82.8%，擁有山東高速、山東路橋(000498.SZ)、齊魯高速(1576.HK)等6家上市公司。
從集團合并報表來看，實現首季“開門紅”，營收凈利均實現兩位數增長。今年一季度，山東高速集團實現營業收入482.22億元，同比增長16.55%，完成年度預算2510億元的19.21%；實現利潤總額36.44億元，同比增長20.3%，完成年度預算158.2億元的23.03%；實現凈利潤28.14億元，同比增長30.97%。截至今年一季末，山東高速集團資產總額13581.79億元，較年初增加2.69%。
山東高速集團子公司山東路橋，則圍繞基礎設施主業及產業價值鏈，覆蓋隧道、港航、設備制造、勘測設計、建筑材料等多元化的基礎設施工程，業務競標能力和工程承攬能力不斷增強。山東路橋一季度新簽訂單202.86億，同比增長170%。
山東路橋在4月接受機構調研時透露，今年山東高速集團計劃投入832億元用于交通基礎設施建設，確保濟南至濰坊高速公路等4個項目建成通車，以及濟南至寧津等9個項目實質性開工。
經濟導報記者留意到，在山東高速集團2023年工作動員會上，山東省交通運輸廳副廳長張玉宏表示，山東高速集團要當好“四個標兵”，即在交通強國山東示范區建設上當標兵，在提升服務品質上當標兵，在提升創新力上當標兵，在轉型發展上當標兵。
高標定位，持續發力，“山東的路”品牌能否全力擦亮，值得期待。
