經濟導報記者 初磊
山東省交通運輸廳近日對省政協(xié)十三屆一次會議第13010611號提案——《關于山東省交通領域氫能場景加速落地的建議》給予答復。答復如下：
山東省交通運輸廳高度重視氫能等清潔能源在交通運輸行業(yè)的推廣應用工作，結合職能，積極采取有效措施，促進氫能場景在山東省交通領域加速落地。
積極推廣氫能公交車輛。以公交領域為重點，結合公交都市創(chuàng)建工作，積極引導運輸企業(yè)推廣應用氫燃料電池公交車輛。2022年10月，以省政府辦公廳名義印發(fā)《關于進一步推動城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的指導意見》，提出了“持續(xù)推進新能源公交車應用與配套設施建設”的重點工作，“鼓勵有條件的城市積極推廣氫燃料電池公交車應用，加快加氫站設施建設”。全省現有氫燃料電池公交車近600輛，2022年度新增280輛氫燃料電池公交車。
積極引導推廣氫燃料電池貨運車輛。結合城市綠色貨運配送等示范工程實施，積極探索、引導新能源貨車推廣應用。據統(tǒng)計，目前我省中型以上氫燃料電池貨車200多輛，主要分布在濟南、青島、日照、臨沂等地。山東省港口集團聯(lián)合中國重汽、一汽解放、上汽紅巖開展港區(qū)氫能集卡推廣應用試運行測試，取得了預期效果，目前正在推進更大規(guī)模氫能集卡采購工作。同時，針對加氫站建設、氫能設備應用、氫能供給、氫能制備、氫能熱電聯(lián)供等技術進行研究，研發(fā)軌道吊氫能動力系統(tǒng)集成技術，探索港口氫能應用最優(yōu)模式。
積極配合做好加氫站建設布局工作。結合“氫進萬家”科技示范工程實施，積極推進“氫能港口”和“氫能高速”試點任務。2022年,全國港口首座加氫站——青島港前灣港區(qū)加氫站投產，青銀高速淄博服務區(qū)、濟南東服務區(qū)兩座高速公路加氫站建成，具備氫能車輛加注服務能力。
積極爭取政策支持。配合省工信、財政主管部門，研究氫能源應用補貼政策，對加氫站建設、氫燃料車輛購置和運營進行補貼，進一步促進氫能在交通運輸領域的推廣應用。
目前氫能的推廣確實還存在一些困難，主要是氫能車輛購置成本和運營成本遠高于普通新能源車輛;加氫站等基礎設施建設相對滯后，還沒有形成布局合理的加氫站網絡;氫燃料電池運載工具的檢測維修網絡尚未建立，不能為氫燃料電池運載工具安全運營提供有效保障。
下一步，省交通運輸廳將認真落實《山東省氫能產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》，積極做好氫能在交通運輸行業(yè)的推廣應用工作。
配合有關部門做好加氫站建設布局工作。結合公路、港口、物流場站等交通基礎設施規(guī)劃、建設和改擴建工作，督促建設、運營單位早謀劃、早啟動，做好與能源部門協(xié)調對接，在滿足安全要求的前提下，精細設計，科學布局，騰出場地和空間，最大限度為加氫基礎設施建設創(chuàng)造實施條件，加快推進加氫基礎設施建設布局工作，為氫燃料電池運載工具推廣應用創(chuàng)造條件。
鼓勵、引導氫燃料電池運載工具示范推廣。結合發(fā)展實際，指導推進氫燃料電池在城市公交、物流運輸等交通運輸領域的示范應用，探索氫能在港口作業(yè)方面的示范應用。
