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“乘商并舉”+推進充電基礎設施建設，濟南這樣領跑山東新能源汽車產業

來源：大眾報業·經濟導報　　加入時間：2023-9-4 22:42:47　　

　　經濟導報記者初磊
　　經濟導報記從9月4日山東省政府新聞辦舉行的發布會上獲悉，近年來，濟南市新能源汽車產業發展勢頭強勁，充電基礎設施建設布局在全省也位于前列，當前正處于新能源汽車產業上升期和關鍵期，濟南市將借助全省新能源汽車下鄉三年行動，進一步促進新能源汽車產業發展，帶動新能源汽車推廣應用。
　　推動新能源汽車全品類發展。堅持新能源汽車“乘商并舉”，積極推動比亞迪和吉利新能源整車項目建設投產，實現濟南本地新能源乘用車整車重大突破。特別是濟南比亞迪新能源乘用車及零部件產業園、濟南弗迪年產30吉瓦時動力電池、濟南比亞迪半導體有限公司高功率芯片等項目的落地投產，使我市進一步構建起新能源乘用車核心產業鏈條。中國重汽在新能源汽車板塊加快對純電、混合動力、氫燃料技術路線的新能源通用車車型的研發，產品覆蓋城市公交、通勤、市政環衛專用車、城配物流載貨車等細分市場應用場景。山東豪馳推出新能源快遞用車、市政新能源專用車等新能源微卡車輛。今年1-7月，濟南市新能源汽車累計生產195322輛，其中比亞迪121600輛、吉利69800輛、中國重汽1722輛、山東豪馳2200輛。
　　拓寬優質適應產品。積極推動比亞迪、吉利等整車企業導入中大型新能源轎車、運動型多用途汽車等車型，實現中高端新能源乘用車對經濟型乘用車型的補充。推進新能源品牌車輛下鄉，對符合下沉渠道的車型，如比亞迪海豚、海鷗、吉利熊貓等車型專項支持，支持中國重汽研發兼具家庭出行與超強載貨功能的皮卡等車型，進一步補齊、補全商用車產品系列，擴大市場競爭力;支持山東豪馳加快車型多元化步伐，擴充高價值新能源車型產品，拓寬下鄉產品銷售市場，提升產能利用率。
　　推進公共領域全面電動化。針對營運車輛提出實現路權差異化管理，設立綠色交通示范區并逐年擴大區域范圍;分類制定全市公共領域新能源車輛規范，推進公共領域新能源車輛標準化管理，優化新能源車輛出行和運營便利;通過政府投資項目帶頭使用新能源汽車、降低車輛購置成本、開放路權、提升服務保障能力等工作措施，提速公共領域車輛全面電動化。
　　優化充電基礎設施建設布局方面，目前濟南市公共充換電站達621座，平均服務半徑0.64公里，從充電量來看，2020年濟南市新能源汽車公共充電站充電總量共計101.2萬度，2022年充電總量增至3314.87萬度，增長3175.6%。
　　下一步，主要通過5個方面措施，全面推進充電基礎建設布局。
　　完善全市共享服務管理平臺，整合充電基礎設施建設、運營、資產管理、清分、結算等全鏈路，實現行業績效評價、布局優化引導、充電設施考核評價和充電安全保障等場景下的精細化決策支持。
　　加強重點區域公用專用充電基礎設施建設，明確新建公共配建停車場等按不低于15%的車位比例建設充電基礎設施，其中配備快充設備的車位不低于10%，加強濟南新舊動能轉換起步區以及非主城區等需求量大且供給不足的區域公共充電設施建設。
　　推進農村充換電基礎設施建設，啟動充電基礎設施“村鎮通”工程，2025年底前實現村鎮區域全覆蓋。
　　推進居民小區充電基礎設施建設，確保新建小區固定車位按規定100%建設預留安裝條件，按照不低于停車位10%的比例配建充電基礎設施;加快既有小區充電設施改造，推進電網企業對存量小區進行電力改造，遴選充電運營商針對既有小區開展“統建統營”工作。
　　推進單位內部充電設施建設運營，結合黨政機關、公共機構及企事業單位利用內部停車場資源建設充電基礎設施，鼓勵單位內部充電設施錯時開放共享，到2025年，全市具備條件的機關、企事業單位充電基礎設施覆蓋率達到80%。通過以上工作措施的落實落地，加快構建我市完善的充電基礎設施網絡體系，提升消費者對購置新能源汽車吸引力。

編輯：史飛雪

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