近日，隨著山東鐵投濟(jì)濱高鐵全線最高A8號(hào)鐵塔成功組立并完成線路安裝，標(biāo)志著500kV龍韶線完成遷改并送電。至此160、161、162號(hào)墩施工作業(yè)面成功釋放，為完成標(biāo)段內(nèi)全線架梁節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
該遷改線路位于110kV正鷹/韓鷹線與梓權(quán)鐵路之間，具有鐵塔跨度大、跨越油氣管線多、協(xié)調(diào)難度大等特點(diǎn)，鐵塔高度居全線之首。其中，新建A7—A8號(hào)鐵塔跨度達(dá)到667米、高度達(dá)93米，不僅跨越在建的濟(jì)濱高鐵和4條重要輸油輸氣管線，還跨越機(jī)場(chǎng)高速、濟(jì)南地鐵3號(hào)線以及既有機(jī)場(chǎng)路。自10月10日停電遷改以來，共計(jì)完成10基鐵塔組立、架線、附件安裝、舊線路拆除等施工任務(wù)。
為滿足對(duì)大跨度、高鐵塔的安全施工要求，本次施工特別采用四樁承臺(tái)基礎(chǔ)，大幅提升鐵塔的承載穩(wěn)定性和抗傾覆能力。面對(duì)濟(jì)南地區(qū)地下水豐富、土體承載力弱等難題，通過采用增設(shè)降水、排水等措施，克服雨季地下水位上漲過快、基坑土體承載性能差等種種難題，在9月20日節(jié)點(diǎn)工期前順利具備停電組塔施工條件，保證濟(jì)濱高鐵建設(shè)順利進(jìn)行。
（大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 王偉）
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