12月25日，由濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局組織實施的春暄路項目正式建成通車。
春暄路是濟南東部城區(qū)唐冶中路與春暉路（間距約6公里）之間唯一一條南北交通主干路，道路全長1.62公里，雙向六車道，直接連通春秀路與經(jīng)十東路。尤其是玉皇山隧道建成通車后，從孫村西片區(qū)到達經(jīng)十東路的通行距離大幅縮減，通行時間縮短約15分鐘，孫村、彩石兩大片區(qū)聯(lián)接更加便捷緊密，對優(yōu)化東部城區(qū)路網(wǎng)格局、改善周邊居民通行品質(zhì)、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
作為春暄路建設(shè)關(guān)鍵點和突破點的玉皇山隧道，建設(shè)量占項目整體工程量的95%，全長1150米，單洞斷面寬度19.8米、高度13.6米，快車道寬11米，行人及非機動車道寬4米，是國內(nèi)第一座單洞雙孔大斷面長隧道。隧道沿線穿越三條破碎帶，巖體極破碎，成洞條件差，施工難度大，建設(shè)過程中根據(jù)圍巖等級采用不同開挖工法，有效縮短作業(yè)循環(huán)時間。項目建設(shè)過程中積極開展技術(shù)實踐與創(chuàng)新，課題成果《設(shè)置慢行道交通隧道通風(fēng)防災(zāi)與疏散救援技術(shù)研究》榮獲“山東省建設(shè)科技創(chuàng)新成果三等獎”，有效提升隧道通行效率與安全性。
隧道采用最新智能化、信息化安全管理系統(tǒng)，對隧道內(nèi)交通、設(shè)備、環(huán)境和安全等方面實現(xiàn)時時、全面監(jiān)控和管理。隧道斷面布置新穎，采用左右線分離雙洞形式，每洞通過設(shè)置中隔墻，將機動車道與人非通道徹底隔離，形成獨立的車行和慢行孔洞，確保行人通行安全。人非通道采用地下風(fēng)機房半橫向式進行通風(fēng)，在隧道南口設(shè)置聲屏障，有效降低行車噪音對周邊社區(qū)影響。隧道內(nèi)以泉城藍為底色，設(shè)置星空穹頂，藍天白云噴繪，凸顯“山水泉城”主題，極大提升整體觀感和行車舒適度。
今年以來，濟南市交通工程建設(shè)保障中心堅持以問題為導(dǎo)向，勇于擔(dān)當(dāng)，敢于創(chuàng)新，全面加快重點項目建設(shè)，為推動建設(shè)“強新優(yōu)富美高”新時代社會主義現(xiàn)代化強省會貢獻了強有力的交通力量——優(yōu)化快速路網(wǎng)功能，順河高架經(jīng)一路匝道建成通車，二環(huán)南快速路龍鼎立交匝道實現(xiàn)開工建設(shè)；完善主干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，溫梁路、春暄路等實現(xiàn)全線通車；提升次干路、支路服務(wù)水平，化纖廠路、鐵廠北路西段等全線通車。
（大眾新聞·經(jīng)濟導(dǎo)報記者 初磊 實習(xí)生 禚亦秋 李子怡）
