經(jīng)濟導(dǎo)報記者 初磊 通訊員 任科昕
1月31日，隨著“運舟9”輪完成1.8萬噸鐵礦卸船作業(yè)后，山東港口渤海灣港新年首月鐵礦完成55萬噸，創(chuàng)開港以來鐵礦單月吞吐量新紀錄。
據(jù)了解，近年來魯西、魯中地區(qū)鋼廠去產(chǎn)能步伐加快，腹地市場鐵礦需求大幅縮減。面對腹地鐵礦市場形勢，渤海灣港市場營銷中心不等不靠，積極轉(zhuǎn)變市場拓展思維，于去年四季度開始統(tǒng)籌布局腹地鐵礦供應(yīng)新鏈條，將市場重心轉(zhuǎn)移至濰坊地區(qū)各鋼廠。
“通過前期與腹地鋼廠建立的良好合作關(guān)系，我們立足國家大宗貨物‘公轉(zhuǎn)水’方向和港口融合發(fā)展平臺，依托前期穩(wěn)定的新能源疏港通道，引導(dǎo)鐵礦供應(yīng)鏈向上延伸，持續(xù)深化貨源與市場的有效銜接，積極協(xié)同青島港、日照港為客戶打通鐵礦轉(zhuǎn)水供應(yīng)新渠道，成功重啟日照港鐵礦轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)，減輕兄弟港口庫存壓力的同時，也為客戶提供新的貨源和渠道保障。”渤海灣港市場營銷中心干散貨中心主任趙傳攀說道。
值得一提的是，水上轉(zhuǎn)水通道實現(xiàn)重啟，陸上疏港通道也在不斷升級。自去年12月鐵礦新能源疏港通道開通以來，渤海灣港協(xié)調(diào)10臺新能源車輛為工廠循環(huán)疏港，隨著疏港需求不斷增長，1月份渤海灣港又協(xié)調(diào)增加30臺新能源車輛運力，全力保障客戶原料供應(yīng)。同時，在濰坊港區(qū)中作業(yè)區(qū)原有的12臺240KW直流雙槍充電設(shè)備的基礎(chǔ)上，西作業(yè)區(qū)增設(shè)的20臺同款充電設(shè)備現(xiàn)已正式啟用，中作業(yè)區(qū)增設(shè)的10臺同款設(shè)備也在安裝過程中，新能源通道不僅給客戶提供降本增效的物流渠道，也推動港口設(shè)施向綠色低碳升級。
為確保鐵礦順利作業(yè)，渤海灣港總調(diào)度指揮中心充分發(fā)揮“五調(diào)合一”優(yōu)勢，積極落實部署“六個集中統(tǒng)一”作業(yè)方針，散貨公司嚴格執(zhí)行“五個安全文明”作業(yè)要求，聚焦生產(chǎn)組織與港口服務(wù)，部分鐵礦船舶直取率超過60%。高效的生產(chǎn)服務(wù)為船方及客戶節(jié)省多項成本，擦亮“效率快港”“服務(wù)優(yōu)港”服務(wù)品牌，樹立港口良好文明服務(wù)形象。
在打造鐵礦供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系的過程中，渤海灣港依托港口的核心競爭優(yōu)勢，著眼資源要素集成，推動兄弟港口融合協(xié)同、港口企業(yè)密切聯(lián)動，加快提升綜合服務(wù)能力，促進腹地產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈深度融合。
