6月4日晚間，B股上市公司建車B（200054.SZ）發布了可能被終止上市的第五次風險提示公告。截至6月4日收盤，建車B已連續13個交易日每日股票收盤市值低于3億元。若此勢頭延續，建車B或成為滬深市場首家因市值原因終止上市的公司。
Choice數據顯示，建車B股票5月17日收盤市值為2.7億元，首次低于3億元。此后，截至6月4日收盤的12個交易日中，建車B市值始終未能重回3億元。
除建車B外，6月4日晚間，A股上市公司*ST深天（000023.SZ）亦發布“市值退市”預警，公司股票已有1個交易日收盤市值低于3億元。
*ST深天并非今年首家因市值原因而鳴響退市警報的A股上市公司。4月24日晚間，ST美訊（600898.SH）曾公告稱，因公司股票當日收盤價為1.02元，市值2.91億元，低于3億元，如連續20個交易日的每日股票收盤市值均低于3億元，公司股票將被終止上市交易。不過，在25日停牌一天后，ST美訊的市值于4月26日重新回到3億元以上，而截至6月4日收盤，其市值為3.05億元。
值得注意的是，今年4月30日，滬深交易所正式發布修訂后的《股票上市規則》，新規顯示，主板A股（含A+B股）的市值退市標準將從今年10月30日開始從3億元提高至5億元，B股、創業板及科創板的退市標準維持3億元不變；在“過渡期”4月30日至10月30日期間，主板市值退市標準依然為3億元。
記者發現，目前已有多家A股主板公司市值低于5億元。
▲截至6月4日收盤，部分市值低于6億元的主板上市公司，以及市值低于4億元的創業板公司、純B股公司
或因新規趨嚴，部分上市公司也意圖通過增持、回購等手段“自救”。
如建車B曾于5月26日公告稱，公司接到兵裝集團及一致行動人中匯富通投資有限公司（簡稱“中匯富通”）、南方工業國際控股（香港）有限公司（簡稱“南方國際”）的通知，為維護廣大投資者利益，提升投資者信心，中匯富通和/或南方國際計劃于本增持計劃公告之日起6個月內增持公司股票，本次擬增持金額合計不低于人民幣150萬元（含）且不超過300萬元（含）。
在這一公告后的6個交易日內，建車B股價漲幅約50%。
6月3日晚間，當天股價已跌至1.13元/股的ST瑞德公告，“擬以集中競價交易方式回購公司股份，本次回購擬使用資金總額為不低于人民幣5000萬元且不超過1億元，最終回購資金總額以回購期限屆滿時實際回購的資金總額為準。回購股份價格不超過人民幣2.11元/股（含）。”公告次日，公司股價漲超5%。
不過，在公司基本面未有明顯改觀的情況下，長期來看，企業風險并未消除。以6月4日晚發布退市預警的*ST深天為例，財務數據顯示，*ST深天2023年虧損1.60億元，已連續4年虧損，2024年一季度亦虧損。（來源：財聯社）
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