經濟導報記者 段海濤 濰坊 煙臺報道
“濰柴智能數字化工廠全線達產，第15000臺下線！”6月12日上午，隨著濰柴集團董事長譚旭光的一聲號令，一臺披紅掛彩的發動機在濰柴員工熱烈的掌聲中緩緩走下生產線，即將發往整車廠家。
經濟導報記者了解到，生產該臺發動機的濰柴全新一代發動機數字化產業園項目總投資100億元，其中的發動機工廠是全球行業第一個發動機數字化無人工廠，加工自動化率100%，裝配自動化率達到80%；與此同時，總投資30億元的濰柴雷沃智能拖拉機制造基地項目，廠房主體結構已完成，今年12月將全線建成投產；投資20億元的濰柴（煙臺）新能源產業園一期項目，廠房鋼結構主體已完成，10月份將具備設備安裝條件。
眾所周知，經濟的高質量發展需要靠一個個具體項目作支撐。在業內人士看來，濰柴正在推進的上述三大項目，將為山東裝備制造業做強做優蓄勢賦能。
“智造”發動機
“發動機工廠占地13萬平方米，是省內最大的鋼結構網架廠房，具備年產20萬臺高端發動機的生產能力。”濰柴動力執行總裁、制造總監王健向經濟導報記者介紹，濰柴全新一代發動機數字化產業園項目是山東省重大項目，也是濰柴集團實施智能制造戰略的重要支撐。
據介紹，該項目2021年5月立項、2023年11月投產，總投資100億元，總占地500畝，目前已建成數字化廠房、智能制造生產線、智能物流中心。項目投產以來，經過7個月運行，現已全線達產。
漫步在廠區內，經濟導報記者最大的感受就是整潔、現代、有序，車間內的通道干凈得如同星級酒店的大堂，生產線上機器人有條不紊地進行著各種加工操作，現場為數不多的工人更多是起到巡視檢查的作用。
“現在這條新產線采用了大量的機器人、機械手以及我們的視覺識別系統，大大提高了生產效率和生產質量。”濰柴高端發動機數字化工廠總裝一線班長韓帥告訴經濟導報記者，發動機生產過程中需要裝配的零件比較多，工藝比較復雜，此前的自動化率相對比較低，但濰柴新產線已經是國內自動化率最高的商用車發動機生產線。
“視覺系統在生產線的應用，一種是用視覺引導機器人用機械手去抓取物料；另一種是作比對，比如機械手裝備完活塞后，視覺系統會拍照比對活塞特征，判斷裝沒裝反、有沒有問題。”王健指著正在操作的機械手告訴經濟導報記者，如果有問題機器就會報警，這實際上也就實現了在線檢測。
王健進一步介紹，該工廠是全球行業第一個發動機數字化無人工廠，加工自動化率100%，裝配自動化率80%，零部件物流配送自動化率100%，關鍵過程100%在線檢測，5G網絡的全覆蓋可實現AGV小車調控零延遲。每90秒，就有一臺發動機下線。
經濟導報記者還了解到，除了“智能”，濰柴高端發動機數字化工廠還相當“節能”。廠房屋面鋪設光伏，并輔助SOFC、燃氣機組和電力測功器自發電補充，協同儲能、余熱回收利用等多能源互補，通過信息系統將各類能源數據交互、實時自動調控，實現園區用能自給自足，近乎達到“零碳”排放。與此同時，該工廠利用切削液再生技術、冷試技術、綠色噴涂技術、廢氣廢水先進處理技術，將污染物降低65%，實現全過程綠色生產。
兩大項目年底投產
6月12日上午，當經濟導報記者來到濰柴雷沃智能拖拉機制造基地時，施工現場一派繁忙景象，廠房主體結構已完成，屋面系統也完成了絕大部分，工人們正在進行廠房內設備基礎施工。
“濰柴雷沃智能拖拉機制造基地項目是國家農機裝備制造領域重點項目，預計總投資30億元，達產后可年產10萬臺100馬力以上高端智能拖拉機。”濰柴雷沃智能拖拉機制造項目負責人李洪江向經濟導報記者介紹，以前農機裝備CVT總成核心技術都掌握在歐美企業手中，濰柴雷沃自己掌握了核心技術后，將填補國內空白，有助于搶占農機裝備高端市場。
李洪江表示，新工廠定位于打造多種技術路線的大馬力拖拉機混線生產的制造中心，包含加工、焊接、傳動裝配、底盤涂裝、駕駛室涂裝及整機裝配調試等制造單元，實現100馬力以上機械換擋、動力換擋及CVT拖拉機等10個平臺產品混線生產。
“2023年11月3日破土動工，目前已完成投資20億元，自7月1日起會陸續進行產線和設備的安裝調試，今年年底就會進行批量的投產運營。”李洪江告訴記者，新工廠將對標國際一流，規劃了5G+智慧工廠多場景應用，大量采用省人化、自動化設備，以實現自動制造、智能制造、綠色制造。據悉，新工廠機械加工自動化率將達到93%，焊接自動化率72%，涂裝自動化率95%，裝配自動化率行業領先。
與濰柴雷沃智能拖拉機制造基地，濰柴(煙臺)新能源動力產業園項目也在加緊施工。6月13日上午，在位于煙臺市福山區的項目現場，經濟導報記者看到，廠房鋼結構主體工程已全部完工，正在進行屋面墻面的維護施工。據現場人員介紹，廠房7月1日將完成封頂，10月份具備設備安裝條件，11月30日投產。
據介紹，濰柴(煙臺)新能源動力產業園項目是濰柴集團十大戰略新引擎之一的“新能源動力總成”業務載體，按照三期進行規劃，建設濰柴弗迪電池、濰柴(煙臺)新能源產業園兩個項目，前者規劃為50GWh動力電池和儲能系統電芯及配套零部件生產基地，后者規劃為50GWh電池PACK、50萬臺扁線電機、40萬臺電控和5萬臺電驅總成等新能源汽車核心部件制造基地。
濰柴新能源動力科技有限公司副總經理孫洪磊向經濟導報記者透露，今年年底投產的是濰柴(煙臺)新能源產業園項目一期工程，主要生產濰柴自主研發的具有差異化競爭優勢的“電池、電機、電控”三電產品，具體包括建設4條刀片電池PACK線、3條電機線、4條電機控制器線以及1條驅動總成線，達產后具備PACK電池20GWh/年、電機10萬臺/年、控制器10萬臺/年、驅動總成5萬臺/年產能。
經濟導報記者注意到，譚旭光到上述項目調研時要求，濰柴重大項目建設要早竣工、早投產、早見效，進一步釋放山東高端裝備制造新質生產力的澎湃動能。
以重大項目為引擎，發展山東新質生產力，濰柴正身體力行。
