經濟導報記者 王偉
“雙碳”目標下，山東綠色低碳高質量發展又有進展。
7月18日，山東首個零碳智慧工廠——洛克美森（濟南）零碳智慧工廠正式投產。
洛克美森（濟南）零碳智慧工廠項目由濟南高新區、西門子（中國）有限公司（下稱“西門子中國”）和洛克美森智能電氣有限公司（下稱“洛克美森”）合力打造，占地14000平方米，投資2億元。
據悉，該項目通過新能源建設和數字化場景應用，可實現每年入網90萬度綠電、減少耗能48%、降低碳排放65%，實現可再生能源100%碳抵消。
“我們希望在濟南打造一座零碳工廠，并借助高度數字化與信息化手段提升新工廠的運營效率�！甭蹇嗣郎麻L張淼表示。
濟南高新區黨工委委員、管委會副主任李濤表示，洛克美森（濟南）零碳智慧工廠正式啟動，將為整個綠色低碳行業注入強勁動力，成為山東省首個“零碳工廠”標準試點項目。濟南高新區將以智能裝備等園區為主體，以數字化手段整合節能、減排、固碳、碳匯等碳中和措施，以智慧化管理實現產業低碳化發展、能源綠色化轉型、資源循環化使用，實現園區碳排放與吸收的自我平衡。
初始端做到能源平衡
洛克美森（濟南）零碳智慧工廠是如何做到零碳的呢？
炎炎夏日，置身于濟南智能裝備城中國算谷產業園的洛克美森（濟南）零碳智慧工廠生產車間，完全沒有傳統生產車間的炎熱不適感，舒適的室內溫度得益于有序的能源管控。
“調研初期我們發現，濟南冬冷夏熱，是引進市政熱源，還是配備工廠吊扇來解決員工工作舒適度的問題？”負責該項目的舜馳控股集團技術中心總監曹貴寶回憶，濟南東部市政熱源不足，經多方論證后，決定利用空氣源系統解決這一難題。
在洛克美森（濟南）零碳智慧工廠的車間一側，兩個銀白色的儲能罐引起了經濟導報記者的注意。
“空氣源系統不僅解決了員工工作環境的溫度問題，也解決了我們屋頂光伏的綠電消納問題。在儲能側，我們建立了空氣源儲能系統，儲冷儲熱，把太陽能發電直接制冷，儲存在這兩個儲能罐里。如果出現發電量低的情況，可以直接把儲能罐里的能量進行循環，不需要傳統電力補充。”曹貴寶解釋。
通過工廠屋頂的光伏建設、儲能電站建設、光儲充一體化充電樁建設，在能源的初始端做到能源平衡，從而達到清潔能源全消納，這是零碳智慧工廠實現零碳的路徑之一。
全省首個碳中和產品下半年面市
走進洛克美森（濟南）零碳智慧工廠智慧管理平臺工作室，經濟導報記者通過大屏幕可以清晰地看到碳排放總量、入園人數、總用電量等基本信息。
通過數字化能碳管理平臺、園區管理平臺、能源管控平臺，工廠對生產辦公用能進行負荷調度，從而協調控制光伏發電與用電設施，分析監控碳排放數據，對碳足跡管理提供數據支撐，這是洛克美森（濟南）零碳智慧工廠實現零碳的另一個路徑。
除了上述兩種路徑外，為實現零碳，零碳智慧工廠還會通過對生產元器件及成品設備的全生命周期碳追溯，進行碳足跡管理。
經濟導報記者了解到，“洛克美森零碳智慧工廠”項目在2023年的上海進博會上，獲得中國投資協會能投委頒發的零碳工廠標準試點證書，成為省內首個全國“零碳工廠”標準試點項目。
該項目通過新能源建設和數字化場景應用，年發電量160萬度，工廠年消納6萬度、減少碳排放600余噸。項目系統化采用了西門子低碳智慧園區整體解決方案，能顯著降低園區耗能45%、碳排放65%，降低企業運營成本；園區物業和安保人員配置下降25%，有效提升緊急事件響應速度70%。
據悉，洛克美森生產的產品也在積極申請碳中和產品認證，在2024年下半年，其生產的洛克美森開關柜將會成為山東省首個碳中和產品。
變示范項目為普遍存在
首個零碳智慧工廠落地，無疑是山東踐行綠色低碳高質量發展的動作之一。
“山東省是碳排放第一大省，國家推出‘雙碳’戰略后，國務院又發文，要求山東省加快建設綠色低碳高質量發展先行區。山東正在通過一系列政策措施，實現經濟社會的綠色轉型和高質量發展�！饼R魯工業大學（山東省科學院）二級研究員、山東省生態文明研究中心主任周勇對經濟導報記者表示。
在他看來，山東省綠色低碳發展先行區在國內是第一個，各種措施、各種示范或試點落到實處是關鍵。
據他介紹，目前，一些有示范作用的企業，如已經確定強制披露環境社會和治理（ESG）報告的上市公司和央企、國企，以及其他一些自愿披露ESG的企業，其報告中碳減排和科學減碳目標的制定等都是重點量化內容。同時，越來越多的投資活動，也需要相關企業或項目提交ESG報告。這些順應國際趨勢的先行者，都在推動低碳發展和零碳目標的實現。
“這些已經有的、正在建設的以及未來要推出的試點、示范或要求，都是把國家和省里的‘雙碳’戰略和先行區建設落到實處的關鍵抓手，是應對氣候變化實現可持續發展的落腳點�！敝苡抡f。
他建議，山東省有條件的園區或企業，都可以對照國際標準的零碳要求，建設更高標準的國際認可的零碳試點或示范。通過制定科學減碳目標和措施，通過自身發展可再生能源、節能、儲能或者購買綠電、綠證，通過CCER（國內自愿減排項目）、造林或CCUS（碳捕集利用與封存）等，努力實現碳中和，并避免被認為是“漂綠”行為。
西門子中國智能基礎設施集團戰略總監海玲提出，應該把示范項目變成更普遍的存在。
“綠色低碳是增量機遇的新賽道，一定要有示范性，兼具社會效益和經濟效益，要有實用性�！睂窈罅闾贾腔酃S的進一步復制推廣，波士頓咨詢董事經理、大中華區公共部門基礎設施和城市發展領域核心成員李璐瑤表達了自己的觀點。
“共贏，才能在低碳賽道上越走越寬。”曹貴寶說。
