經濟導報記者 段海濤
恒通股份(603223.SH)7月30日晚披露，南山集團擬以8.72元/股的價格，要約收購恒通股份3570.935萬股股份，收購完成后，南山集團及一致行動人的持股比例將提高至52.72%。
經濟導報記者注意到，南山集團此次要約收購將耗資約3.11億元。對于此次主動發起要約收購，南山集團認為，恒通股份將形成陸港聯運+清潔能源的新發展模式，未來發展空間巨大，但目前公司價值被嚴重低估。截至7月30日收盤，恒通股份股價為7.93元/股。
南山集團主動要約收購
恒通股份披露，南山集團于近日向其發出了要約收購報告書摘要，作為恒通股份的控股股東，南山集團認為公司業績優良，隨著公司港口項目投產，將形成陸港聯運+清潔能源的新發展模式，未來發展空間巨大，但受市場因素影響，目前公司價值被嚴重低估。
“為堅定投資者對公司未來發展信心，彰顯大股東對公司價值的高度認可，支持公司產業未來持續穩定發展，結合對公司股票價值的合理判斷，通過本次要約收購進一步提升對上市公司的持股比例，提振投資者信心。”恒通股份如此解釋南山集團的要約收購行為。
據了解，南山集團合計持有恒通股份28730.12萬股股份，占恒通股份總股本的40.23%;南山集團及其一致行動人(宋建波、龍口南山投資有限公司及陜國投·金玉61號證券投資集合資金信托計劃)合計持有恒通股份34084.03萬股股份，占恒通股份總股本的47.72%。
根據要約收購報告書摘要，本次要約收購為向除南山集團及其一致行動人以外的恒通股份全體持有無限售流通股的股東發出的部分要約收購，要約收購股份數量為3570.935萬股，占恒通股份總股本的5.00%。
據披露，要約收購期限屆滿后，若預受要約股份的數量不高于本次預定收購股份數3570.935萬股，則南山集團按照收購要約約定的條件收購被股東預受的股份;若預受要約股份的數量超過3570.935萬股，則南山集團按照同等比例收購被股東預受的股份。
經濟導報記者了解到，南山集團主營業務主要包括有色金屬建材板塊、紡織服飾板塊、建筑房地產板塊、貿易板塊、物流板塊及其他，2023年南山集團營業總收入422.13億元、凈利潤49.14億元、歸母凈利潤24.08億元，截至2023年底資產總計2250.26億元。此次要約收購所需全部資金來源于南山集團自有資金。
恒通股份股價曾大幅走低
經濟導報記者注意到，南山集團8.72元/股的要約收購價，比恒通股份7月30日的收盤價要高出9.96%。實際上，自7月9日以來，恒通股份股價已經上漲了32.83%。南山集團在此基礎上仍溢價10%左右進行要約收購，確實可以看作是對恒通股份目前股價的“不滿”。
二級市場數據顯示，恒通股份2023年10月13日最高價為13.85元/股，之后即開始震蕩下跌，到今年7月9日最低價跌至5.97元/股，跌幅超過55%。
在下跌過程中，恒通股份曾在2023年12月12日公布股份回購方案，擬以4000萬元至8000萬元回購公司股份。截至今年5月31日，恒通股份通過集中競價交易方式已累計回購公司股份835.04萬股，回購成交的最高價為9.91元/股，最低價為8.98元/股，支付的資金總額為7987.66萬元。
但股份回購顯然未能阻止恒通股份股價的持續下跌。
從恒通股份業績情況看，公司2023年度營業收入37.56億元，同比減少28.72%;歸母凈利潤為1.17億元，同比增長13.35%。2024年一季度，恒通股份營業收入為6.63億元，同比減少25.03%;歸母凈利潤2806.33萬元，同比減少1.54%。
對于南山集團看重的港口業務，恒通股份在年報中披露，將依托其在煙臺港龍口港區南作業區(裕龍島港區)新建設的7個生產性泊位及配套庫區，為腹地企業提供船舶停泊、貨物裝卸服務，收取港口裝卸作業費及其他配套服務費。同時公司將利用自有拖輪、油氣回收裝置等設備設施，為來港船舶提供船舶污染物接收、船舶及海上設施溢油應急、船舶物料和生活品供應等船舶服務，收取船舶服務費。
據恒通股份披露，公司已形成了從LNG運輸到加氣站運營的“運貿一體”模式，公司自有LNG運輸車輛300余輛，同時擁有普貨運輸車輛150余輛、液堿運輸車輛70余輛。在山東裕龍石化產業園區一期2000萬噸煉化一體化項目投產后，通過公司碼頭裝卸的貨物量預計達到2100萬噸/年。
為了解恒通股份要約收購的起止時間以及上半年的業績情況，經濟導報記者7月31日致電恒通股份投資者聯系電話，但一直無法接通。
在南山集團要約收購之后，恒通股份能否實現公司價值重估，業績能否在未來實現快速增長，值得關注。
