10月17日至19日，山東重工·濰柴動力全球合作伙伴大會在青島召開，共有全球超過140個國家、近3000名海外合作伙伴前來參會，是歷次活動中規模最大的一次。
實際上，山東重工集團（下稱“山東重工”）早已成為高度全球化的工業裝備集團。山東重工總經理王志堅介紹，集團2025年預計出口收入將達到1000億元，相比2020年增長了4倍，而在2024年5500億元的營業收入中，海外收入占比高達60%。
王志堅還向與會者透露了山東重工的發展目標：做全球高端裝備領域的重要領導者，2030年營業收入突破1000億美元，進一步提升業務全球化水平，海外業務貢獻率2030年占比要達到70%。
經濟導報記者注意到，作為山東重工旗下國際化業務起步最早、效果最好的核心控股子公司，濰柴集團先后并購了凱傲、法拉帝、博杜安等10余家歐美企業，過去一年這些歐美海外產業貢獻了山東重工海外收入的30%。而在山東重工未來規劃的實現過程中，濰柴“動力核心”的作用有望愈發突出。
山東重工“國際范”十足
在真正了解企業、行業的政商界人士們眼里，山東重工已是山東在全球的一張亮麗名片，也是山東國際化程度最高的企業之一。其旗下濰柴動力、中國重汽、陜汽重卡、濰柴雷沃智慧農業、山推股份、中通客車等子公司紛紛出海，均取得了不俗的效果。
經濟導報記者觀察到，10月18日正式召開的全球合作伙伴大會現場，外國人的數量遠超中國人，會議的同聲傳譯共設置了6種語言，40家優秀海外戰略合作伙伴和30名優秀海外員工獲獎，這些細節都悄然揭示著山東重工的國際化程度。
而數據是更有力量的展示。
據介紹，山東重工2025年1-9月收入實現接近4400億，增長超過9%；產品出口收入達727億元人民幣，較去年同期增長6%-7%，預計全年目標是1000億元人民幣。
其中，1-9月份，濰柴發動機板塊出口收入增長30%以上，達到歷史新高，有力地規避了國內市場波動帶來的風險，尤其是大缸徑業務，銷量同比增長400%，不管是在國內還是海外市場均實現了可喜的增長；中國重汽重卡出口銷量實現11.1萬輛，同比增長24.5%，其中9月份單月重卡出口首次突破1.5萬輛，又一次刷新中國重卡出口行業的新紀錄；中通客車海外業務占比達到70%，海外收入增長40%，在智利一次性拿了895臺公交車訂單、吉爾吉斯斯坦拿了1000臺車訂單，100臺公交車進入迪拜公交市場，這是中國客車產品多年來首次進入迪拜公共交通領域。
“過去一年山東重工海外業務收入占比達60%，其中有30%是凱傲、法拉帝、博杜安等歐美海外產業收入，還有30%是本土產品在海外本地化的制造和銷售。”王志堅表示，山東重工一直在追求高度全球化的均衡產業布局。這樣的好處是，當局部市場發生變化和波動時，整個集團能夠憑借全球化布局來對沖局部的市場風險，以免有較大的周期起伏和波動。
據介紹，如今，山東重工的足跡遍布170多個國家，擁有38個海外貿易平臺、30余個海外辦事處、超1000家銷售渠道及40余座海外生產制造基地。
而面向未來，山東重工還有更高的目標。那就是打造科技領先、綠色發展、世界一流的高端裝備跨國集團，2030年營業收入突破1000億美元，為此確定的戰略方向分別是新能源、數智化、后市場和全球化。
針對業務全球化，王志堅表示，山東重工海外業務貢獻率要從2024年的60%提升到2030年的70%，出口收入2030年要達到210億美元。
濰柴的國際化成功范例
經濟導報記者在現場看到，此次大會共策劃工程機械、農業裝備、動力系統、商用車、海洋交通裝備、智慧物流六大核心展區，展品規模接近300件，很多產品都是第一次對外展出。
山東重工相關人士坦言，此次活動的目的之一，就是通過展示集團整個形象和整體實力增強客戶合作的信心，為企業未來長期5-10年市場規劃做好謀劃。
經濟導報記者注意到，對于山東重工的業務全球化而言，濰柴的作用至關重要，其在對外并購及本地化方面的做法，頗有值得借鑒之處。
據悉，2009年以來，濰柴先后并購法國博杜安、意大利法拉帝集團，戰略重組德國凱傲集團及林德液壓，收購美國德馬泰克，投資美國PSI公司、英國希鋰斯動力、加拿大巴拉德動力等10余家歐美企業，涵蓋液壓、叉車、智能物流等領域，補齊了企業技術關鍵短板，掌控了商用車新能源三大核心技術，并推動國內產業化落地。
難能可貴的是，面對全球市場競爭，濰柴海外并購的企業全部實現盈利，并保持穩健增長。比如，凱傲集團2024財年營收達115.03億歐元，調整后息稅前利潤大幅增長至9.172億歐元。
“截至目前，濰柴的整個海外業務收入已經占到濰柴所有業務收入的46%左右，國際化程度是相當高的，濰柴的國際化指數已經達到40.93%。”濰柴集團董事長、總經理馬常海介紹，2025年1-3季度集團實現營業收入2500多億元，同比增長6%，利潤包括其他的一些相關產品的銷量和收入指標都實現了不同程度的增長。
馬常海表示，濰柴海外并購成功的核心密碼，首先是協同化，一定是與主業有關系、能產生協同效應，同時聚焦于國家戰略、聚焦于技術瓶頸。
其次是當地化，這又包含兩重含義。一是海外并購企業當地化。比如法國博杜安，這是濰柴最早并購的一家企業，濰柴把自己企業的文化和管理模式導入到當地，在當地加大投資，進行產能擴張，得到了對方的擁護，企業也實現了快速發展。另外一個當地化是海外企業在中國國產化落地，比如博杜安并購后的第三年，就實現合資企業落戶到濰柴工業園，德國凱傲也在濟南萊蕪產業園合資成立一家企業。
馬常海認為，同心化也是濰柴海外并購成功的關鍵密碼之一。通俗說就是把所有的合作伙伴企業看成是一家人，打心眼里幫他們成長，幫助他們實現高質量發展，“只有文化上認可你才能共贏發展，這是同心化。”
（大眾新聞·經濟導報記者 段海濤）
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