近日，濟南高新東區云巴項目迎來新進展，首輛車輛已正式停放在軌道上，這標志著云巴距離通車又近了一步。
濟南高新東區云巴全長約30.7公里，共設站32座（含換乘站5座），線路主要沿飛躍大道、春暄路、世紀大道、春園路、大正路、春博路、科創路敷設，串聯唐冶、孫村、兩河、莊科四大片區和三大產業園區，為環線工程。
據了解，濟南云巴初期、近期采用2編組，列車全長約17.6米，寬約2.4米，每列額定載客數140人，最高運行速度80km/h。不同于地鐵、鐵路，云巴將采用膠輪輪胎運行、空氣彈簧轉向架，車輛采用車載電池直流供電，運行聲音很小。根據重慶、深圳等城市已運營線路檢測情況，噪聲檢測報告顯示距離軌面1.5米為65分貝，距離20米就能滿足聲環境質量標準。云巴具備高安全、高智能、高適應、高顏值、低成本、低噪音的特點。
云巴建成通車后，可以補齊城市軌道交通與常規公共交通層級間的短板，可以和濟南軌道交通2號、4號、8號線換乘，拓展地鐵的服務范圍，其中彭家莊站可與濟南軌道交通2、4號線換乘，程家莊站、唐冶站可與濟南軌道交通4號線換乘，春博路站、山東職業學院站可與濟南軌道交通8號線換乘，通過過街天橋等形式，與地鐵站口附近區域相連，換乘距離步行均不超過5分鐘，打通到地鐵站的“最后一公里”。
（大眾新聞·經濟導報記者 王偉）
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