在6月26日至28日于沈陽舉辦的第十屆中國國際礦業(yè)展覽會（CIME2025）上，濰柴攜多元燃料礦山動力重磅亮相，其打造的“柴油-甲醇-燃氣-混動-純電”等多元燃料動力體系，提供了破解礦山行業(yè)缺少自主可控動力痛點的“中國方案”。
 濰柴多元燃料礦山動力亮相中國國際礦業(yè)展
實際上，以柴油發(fā)動機起家的濰柴，經(jīng)過數(shù)十年的潛心鉆研和不斷拓展，早已完成從單一動力到跨國工業(yè)裝備龍頭的蝶變，完成了動力系統(tǒng)、商用車、農(nóng)業(yè)裝備、工程機械、智慧物流、海洋交通裝備等領域的全球布局。除了傳統(tǒng)動力，濰柴還積極擁抱新能源，闊步走向未來。
經(jīng)濟導報記者了解到，自去年6月底新一屆黨委班子上任以來，山東重工集團拓市場、優(yōu)布局、抓創(chuàng)新，經(jīng)濟運行質效持續(xù)向好，2024年，集團實現(xiàn)營業(yè)收入5500億元，同比增長8.7%；利潤總額281億元，同比增長28.7%，主要經(jīng)營指標均創(chuàng)歷史最好水平。而濰柴正是山東重工規(guī)模體量最大、科技實力最強、國際化程度最高的核心業(yè)務板塊。
新產(chǎn)品競相亮相
經(jīng)濟導報記者了解到，在上述6月底的展會上，濰柴12M55柴油發(fā)動機、16M33柴油發(fā)動機、WP17T甲醇發(fā)動機、WP14T柴油發(fā)動機以及新能源動力電池+電機等產(chǎn)品悉數(shù)亮相，吸引了眾多嘉賓關注。
據(jù)悉，展會上的不少產(chǎn)品剛剛推出沒多久，濰柴正通過各種展會積極把新產(chǎn)品全面推向市場。
在此之前的5月9日，濰柴礦山動力第二代新品在內蒙古鄂爾多斯集中亮相，涵蓋適配礦挖、剛性礦卡的M系列大缸徑礦用產(chǎn)品，配套礦挖、寬體車的H/T系列產(chǎn)品，標志著濰柴打破了大型礦用裝備關鍵核心技術國際壟斷，按下行業(yè)自主可控進程“加速鍵”。
 濰柴礦山動力第二代新品在鄂爾多斯發(fā)布
僅以M系列大缸徑礦用產(chǎn)品為例，其有M25、M33、M55等三大平臺，涵蓋10個系列，排量覆蓋19.6L-87.5L，功率覆蓋522kW-2800kW，適配55噸-400噸剛性礦卡、90噸-400噸礦用挖掘機、600馬力-1000馬力礦用推土機等主流大型礦山用設備。
具體來講，12M55柴油發(fā)動機，可配套220噸-290噸電傳動剛性礦卡，適應礦山高負荷、多粉塵的惡劣工況；大修周期大于2萬小時，滿足客戶對設備大型化、高運輸效率、高可靠性的迫切需求，為大型礦車提供高效可靠“中國心”。
再早的4月22日，以“為省油而生”為主題的濰柴全新一代H/T-2.0高熱效率發(fā)動機產(chǎn)品發(fā)布會，在南京舉行。濰柴共推出12L、14L、15L三款產(chǎn)品，功率覆蓋460-680馬力，以突破性的熱效率技術和全方位的性能提升，直擊物流行業(yè)燃油成本占運輸總成本高達40%的核心痛點，為中國物流運輸行業(yè)帶來“省油、省錢、省心、省時”的全新價值體驗，開啟大馬力商用車效率革命新時代。
憑2024年國內重卡動力38.7%的市占率、重型發(fā)動機銷量全球第一，濰柴以持續(xù)創(chuàng)新鞏固行業(yè)領軍地位。
經(jīng)濟導報記者獲悉，近10年，濰柴在發(fā)動機板塊研發(fā)投入超300億元，研發(fā)強度超過6%，居全球同行業(yè)前列；四年四次刷新柴油機本體熱效率世界紀錄，筑牢科技“護城河”；不斷以大馬力產(chǎn)品升級迭代，為客戶和市場提供大馬力、低油耗的產(chǎn)品。
 濰柴全新一代H/T-2.0高熱效率發(fā)動機產(chǎn)品發(fā)布會現(xiàn)場
新領域不斷突破
2025年2月，山東重工集團黨委書記、董事長滿慎剛在與濰柴科技人才座談交流時指出，濰柴要在邁向世界一流上持續(xù)走在前，全面推進清潔能源、新能源、多元動力系統(tǒng)建立行業(yè)領先優(yōu)勢，帶動集團整車整機發(fā)展，助推集團戰(zhàn)略轉型升級。
其實，濰柴在新能源領域已取得突破，在沈陽的展會上，除了大缸徑發(fā)動機引發(fā)關注外，濰柴面向行業(yè)推出的新能源動力電池、電機控制器、增程電機等拳頭產(chǎn)品，尤其讓業(yè)界感覺意外。
以濰柴B50動力電池產(chǎn)品為例，其電量覆蓋170-828kWh，具有針刺不冒煙不起火、專用涂層超強防腐、工作溫度范圍-35℃—65℃、預鋰技術加持帶來優(yōu)異循環(huán)壽命等核心性能優(yōu)勢，成為行業(yè)內兼具長壽命和快充功能的佼佼者，可滿足裝載機、挖掘機、礦卡等不同細分市場的用電需求，讓客戶在整車全生命周期內使用無憂。
經(jīng)濟導報記者了解到，濰柴在新能源動力電池領域的突破，源于在全球能源結構加速向低碳化轉型的背景下，從2010年就超前謀劃新能源業(yè)務，聚焦國內外新能源前沿技術，在新能源動力系統(tǒng)開啟全面布局，致力于向新能源動力解決方案供應商轉型。
比如在燃料電池方面，2018年之后，濰柴先后投資加拿大巴拉德、英國希鋰斯、德國歐德思、瑞士飛速集團等，掌握了氫燃料電池關鍵技術資源，建立起“單電池-電堆-系統(tǒng)-整車”的氫燃料商用車完整產(chǎn)業(yè)鏈。
“目前，我們的新能源產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋四大板塊，涉及部件、系統(tǒng)、總成和整機，廣泛應用在重卡、輕卡、客車、工程機械等領域。”濰柴新能源相關人士介紹說，目前濰柴電池產(chǎn)品共有100余款，電量覆蓋2-1000kWh；濰柴電機產(chǎn)品30余款，廣泛應用于增程混動、DHT、電驅橋產(chǎn)品；控制器產(chǎn)品20余款。
據(jù)介紹，濰柴新能源在純電動、混合動力、燃料電池三大技術方向已全面布局，借助集團全產(chǎn)業(yè)鏈能力，基于終端場景、工況，精準理解細分市場的客戶需求，快速準確響應開發(fā)新能源產(chǎn)品。
2025年，濰柴動力電池、電機、控制器等新能源產(chǎn)品推向市場的速度將大大提高。
3月28日，濰柴（煙臺）新能源動力產(chǎn)業(yè)園首臺電池產(chǎn)品下線，標志著產(chǎn)業(yè)園項目一期正式投產(chǎn)，這也是全球最大的新能源產(chǎn)品生產(chǎn)基地之一。
據(jù)介紹，濰柴（煙臺）新能源產(chǎn)業(yè)園建設項目，布局50GWh電池PACK等新能源汽車核心部件制造基地，其中一期占地249畝，規(guī)劃建設4條刀片電池PACK線，具備電池PACK 20GWh/年產(chǎn)能。
 濰柴（煙臺）新能源產(chǎn)業(yè)園
新模式助推增長
2025年6月30日，山東重工集團黨委提出打造“六個重工”的目標，其中之一就是打造品牌卓著的國際重工。而在國際化方面，濰柴顯然又是國企出海的佼佼者。
在剛剛過去的2024年，濰柴動力交出了一份歷史最優(yōu)的盈利數(shù)據(jù)，全年實現(xiàn)營業(yè)收入2156.91億元，同比增長0.81%；實現(xiàn)歸母凈利潤114.03億元，同比增長26.51%，利潤增速遠超營收增速。
研究這份年報可以發(fā)現(xiàn)，濰柴的增長除了“動力總成、整車整機及關鍵零部件”這一核心業(yè)務板塊保持強勢外，從事農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務的濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入173.9億元，同比增長18.4%，實現(xiàn)凈利潤8.9億元，同比增長15.8%；海外控股子公司德國凱傲集團實現(xiàn)收入115億歐元，創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)凈利潤3.7億歐元，同比增長17.5%。
而分地區(qū)來看，濰柴動力2024年國外收入為1197.74億元，占營收比例的55.53%。
這代表著濰柴從十幾年前開啟海外并購開始，其發(fā)展已從內生增長為主變?yōu)椤皟壬c并購”兩條腿走路，并取得了顯著成效。
經(jīng)濟導報記者了解到，從2009年以來，濰柴集團先后把法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲和德國液壓傳動、美國德馬泰克、PSI等10多家全球高科技企業(yè)納入濰柴大家庭，補齊了我國在大缸徑高功率密度發(fā)動機、高端液壓、CVT動力總成、燃料電池等領域的技術短板；又逆向整合陜汽重卡、雷沃農(nóng)業(yè)裝備、雷沃工程機械等產(chǎn)業(yè)資源，構建起了全球絕無僅有的同心輻射產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
截至目前，濰柴擁有海內外上市公司7家、股票10只，全球員工10萬人，年營業(yè)總收入超過3000億元，主營業(yè)務涵蓋動力系統(tǒng)、商用車、農(nóng)業(yè)裝備、工程機械、智慧物流、海洋交通裝備等六大業(yè)務板塊，分子公司遍及歐洲、北美、亞洲等地區(qū)；從產(chǎn)品看，重型發(fā)動機、重型變速器銷量全球第一，工業(yè)叉車、豪華游艇全球領先，農(nóng)業(yè)裝備銷量中國第一，重型卡車中國領先。
難能可貴的是，濰柴所有的并購和擴張，都堅持非主營業(yè)務不做、低附加值產(chǎn)品不做、重復性規(guī)模擴張不做的原則，從而實現(xiàn)了企業(yè)的穩(wěn)健增長。
這樣的濰柴，未來值得期待。
 濰柴工業(yè)園一角
（大眾新聞·經(jīng)濟導報記者 段海濤）
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