9月25日，在首屆全球戰略合作伙伴大會上，智能清潔品牌追覓科技正式揭曉其首款SUV車型官圖，并高調宣稱該車型將“對標勞斯萊斯庫里南”。
值得注意的是，此次大會吸引了22個國家的54家經銷商到場，其中中東及中亞經銷商反饋熱烈，追覓汽車也收獲超150億元訂單。
而就在前不久的8月底，追覓科技還曾宣布其首款車型將定位“超豪華純電產品”，競品直指布加迪威龍。據悉，這兩款備受矚目的車型均計劃于2027年正式上市。
從研發掃地機器人到對標百萬級豪車，出身小米生態鏈的追覓科技，跨界幅度令人咋舌。雄心勃勃的藍圖背后，一個核心問題浮出水面：這條擁擠且昂貴的造車路，追覓科技能走通嗎？
小米生態鏈紅利難再
據了解，追覓科技成立于2017年，最初是小米生態鏈企業，專注智能清潔家電。依托小米的渠道與品牌背書，公司迅速起量：2021年“雙十一”首小時銷售額即破億，超越2020年同期全天銷售額。
然而，隨著行業競爭日趨激烈，小米生態鏈模式的天花板正在顯現。
據奧維云網數據，2025年上半年，掃地機線上零售額同比增長45.5%，洗地機線上零售額同比增長41%；在消費者示范效應推動下，兩類產品的滲透率有望持續提升。與此同時，賽道競爭愈發白熱化：科沃斯、石頭科技等專業品牌持續發力，美的、海爾等傳統家電巨頭也紛紛入局。
“智能清潔賽道的‘技術平權’時代已經到來。”某家電行業分析師向經濟導報記者表示，“曾經作為核心賣點的LDS激光導航、AI避障等技術，如今已成為行業標配，產品同質化嚴重，價格戰不可避免。”
銀河證券研報指出，清潔電器市場仍處于成長期，盡管過去受競爭格局波動等因素影響，相關公司在二級市場表現平淡，但隨著行業集中度提升與產品力增強，這一廣闊市場有望孕育多家優質企業。
財報數據印證了這一判斷。2025年上半年行業財報數據顯示，中國清潔電器市場已形成“兩超多強”格局。科沃斯在掃地機器人線上銷額份額保持在25%以上，海外市場增長顯著；石頭科技線上份額達32.76%，銷售額同比增長726.85%，海外業務穩健擴張。
相比之下，追覓科技的增長壓力更為突出。盡管其海外App下載量保持約50%的增速，但線上零售額份額卻下滑至7.5%，同比大幅下降45.27個百分點。
增長乏力之外，用戶端的問題也在逐步顯現。根據黑貓投訴平臺數據，截至發稿，追覓科技累計投訴量達3447條，遠超石頭科技的1737條；盡管科沃斯3926條的投訴總量更高，但其投訴處理完成率達98.1%，遠高于追覓科技的85.5%，這反映出追覓科技在用戶服務和響應效率上存在明顯短板。
在核心業務競爭加劇、用戶信任度承壓的背景下，追覓科技亟需跳出原有競爭戰局，尋找第二增長曲線；也正因如此，公司選擇將目光投向高端新能源汽車領域，試圖通過跨界突圍打開新的增長空間。
造車新勢力的“必答題”
追覓科技造車的邏輯鏈表面上看較為完整：其核心的電機技術、傳感器技術和AI算法可復用到汽車領域；現有的智能化技術積累可應用于智能駕駛；全球銷售網絡未來可用于汽車的展示和推廣。
然而跨界并非易事，家電與汽車這兩個領域，遵循著截然不同的技術邏輯與標準體系。
“家電與汽車在技術標準上的差異是數量級的。”某新能源汽車企業的技術總監向經濟導報記者點明了二者的核心差異，進一步解釋，“以電機為例，家電電機的設計壽命通常為5—10年，而車規級電機的設計壽命則高達15年以上，且必須在極端溫差、振動、濕度等復雜工況下保持穩定可靠。這背后是從性能指標到安全哲學的根本不同。”
而資金壓力，同樣是所有跨界者無法逃避的“必答題”。根據行業數據，打造一個全新的新能源汽車平臺通常需投入數百億元，這對任何企業而言都是巨大考驗。
從已實現量產的新勢力車企來看，盈利之路依然艱難。零跑汽車在累計虧損28.2億元后，于今年上半年首次實現盈利3303萬元，成為繼理想汽車之后第二家實現半年度盈利的造車新勢力。
然而，更多品牌仍深陷虧損困境。小鵬汽車上半年凈虧損11.4億元，雖同比收窄，但累計虧損已達427.4億元；蔚來汽車虧損持續擴大，上半年凈虧損117億元，累計虧損超過1300億元。
追覓科技的估值與頭部造車新勢力相比，仍存在數量級差距。根據2024年胡潤全球獨角獸榜，追覓科技估值約為200億元，而同期理想汽車、蔚來汽車等企業的市值已突破千億元規模。
值得注意的是，今年9月12日，追覓科技宣布已完成造車業務的首輪融資，或成為“最快實現造車業務首輪融資的企業”。因具體融資金額并未披露，實際資金實力尚不明確。
此外，即便追覓科技計劃通過代工模式減輕重資產投入，在研發、測試、供應鏈整合與市場推廣等環節，公司仍將面臨持續的資金消耗。在行業投入動輒數百億元的背景下，追覓科技的資金鏈能否支撐汽車產銷全周期，仍是未知數。
品牌升級之路充滿挑戰
面對重重挑戰，追覓是否還有突圍可能？其計劃對標勞斯萊斯庫里南，切入超高端市場，這本身就是一種差異化策略。
據了解，勞斯萊斯庫里南是勞斯萊斯的首款大型SUV，廠商指導價為691-745萬元。以此推測追覓科技首款SUV的最終售價同樣不菲，起碼為百萬級別。
不過，消費者可能愿意花數千元嘗試新興品牌的掃地機器人，但能否會信任同一品牌的百萬元級汽車？這樣的疑問，讓追覓汽車的品牌升級之路充滿挑戰。
值得注意的是，豪華車消費者對品牌的認可度極高。而追覓科技作為一家源自清潔電器領域的新玩家，想要贏得高端消費者的青睞，絕非易事。
“清潔電器主力買家多為中產家庭女性，而百萬級豪華車決策者以男性企業家為主，客群畫像差異顯著。”天使投資人、資深人工智能專家郭濤在接受經濟導報記者采訪時表示，“追覓科技在清潔電器市場的價值不在于直接轉化用戶，而在于構建家庭決策鏈影響模型——通過女主人信賴的家居品牌背書，降低家庭成員對其新興汽車品牌的抵觸情緒。”
但值得注意的是，超豪華汽車市場不會為“家電情懷”買單——它需要的是經得住十年考驗的車規級信任、支撐百億級現金流的耐心，以及一個能被富豪們納入社交名片的品牌圖騰。而這些，僅靠“通過家居品牌背書降低對其新興汽車品牌的抵觸情緒”，是遠遠不夠的。
“蔚來通過提供高品質服務和構建用戶社區，贏得了用戶的信任和口碑；理想則精準定位家庭用戶需求，打造出契合目標客戶群體的產品。二者均通過清晰的品牌定位和用戶價值傳遞，在汽車行業站穩了腳跟。”新智派新質生產力會客廳聯合創始發起人袁帥在接受經濟導報記者采訪時表示：“參考蔚來、理想汽車的品牌建設經驗，追覓科技汽車當前最應優先突破的，是打造具有辨識度的品牌價值與用戶體驗。”
袁帥認為，追覓可著力突出其汽車產品的豪華屬性與科技基因，并通過舉辦高端活動、跨界聯名等方式提升汽車品牌形象。“更重要的是，必須從購車、用車到售后全鏈路提供優質服務，讓消費者真實感知到其豪華汽車品牌的差異化體驗。”
150億元的汽車訂單看似亮眼，卻只是汽車行業入場的“敲門磚”。盡管對標頂級豪車的策略為追覓科技汽車業務賺足了市場聲量，但喧囂之下，真正的考驗始終是其能否如期交付“百萬級”汽車產品，并經受住市場檢驗。這場遠征的結局，究竟是為汽車行業提供一種新的發展范式，還是淪為一場“紙上談兵”的資本敘事，時間將是最終的裁判。
（大眾新聞·經濟導報記者 石瀟懿）
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